TollRO la examenul auto: cine plătește drumul ales de examinator?

La proba practică pentru permisul de camion, traseul îl alege examinatorul. TollRO, adică taxa pe fiecare kilometru de drum național și autostradă, și eventuala amendă le plătește școala de șoferi. Nu există nicio procedură oficială care să lege cele două lucruri. De aceea, pe 19 octombrie 2026 am trimis o petiție către Direcția Permise (DGPCI), Ministerul Transporturilor și CNAIR. Mai jos explicăm problema, ce am cerut și ce pot face școlile până primim un răspuns.

Ce se întâmplă, de fapt, la examen

Pentru examenul de categoria C sau CE, școala aduce camionul. Așa prevede Ordinul MAI nr. 268/2010. Același ordin spune că traseele de examen se stabilesc de către poliția rutieră. În practică, examinatorul decide pe loc pe unde merge camionul.

În cabină se află examinatorul, candidatul care conduce și un martor, de regulă alt cursant. Nimeni de la școală nu este acolo. Examinatorul nu are nicio obligație să ne spună dinainte pe unde va merge și nici după aceea pe unde a fost. Unii o fac din bunăvoință. Candidatul are alte griji în acele minute, iar de multe ori nici nu cunoaște bine orașul.

Rezultatul este simplu: camionul școlii poate ajunge pe un drum național taxat, iar școala nu are de unde să știe.

De ce nu putem plăti corect TollRO

Din 1 octombrie 2026, camioanele de peste 3,5 tone plătesc TollRO în trei moduri. Niciunul nu se potrivește la examen.

• Tichetul de rută acoperă un singur traseu, declarat dinainte. Nu se poate modifica după ce începe să fie valabil, iar banii nu se returnează dacă nu parcurgi traseul. Nu poți cumpăra corect un tichet pentru un drum pe care nu îl cunoști.
• Aplicația CNAIR cere un telefon în camion, cu GPS, date mobile și baterie suficientă, pe toată durata drumului. Un telefon poate urmări un singur camion o dată, deci ai nevoie de un telefon al firmei pentru fiecare camion de examen. Dacă sesiunea se întrerupe, legea spune că șoferul trebuie să oprească și să rezolve problema. La examen, șoferul este candidatul.
• Dispozitivele de bord prin furnizori autorizați ar înlocui telefonul, dar la data de 19 octombrie 2026 nu există niciun furnizor înregistrat.

Nu este o problemă nouă

Problema exista și pe vremea rovinietei. Până în septembrie 2025, rovinieta pe o zi pentru un camion de peste 12 tone costa 9 euro, cam 45 de lei. Am primit și noi amendă pentru un camion care, la examen, a ajuns pe un drum național fără să știm că se va întâmpla asta. Din septembrie 2025, amenda pentru lipsa rovinietei la această categorie era între 8.550 și 17.100 lei.

TollRO nu a rezolvat problema. A făcut-o mai complicată, pentru că acum trebuie urmărit fiecare kilometru, nu doar ziua.

Partea care ne deranjează cel mai mult

Fără școlile de șoferi și fără camioanele lor, examenul practic pentru categoria C nu se poate ține. Statul folosește vehiculul școlii pentru un serviciu public, iar în acele minute controlul asupra traseului este în întregime al examinatorului. Cu toate acestea, obligația de plată și riscul de amendă rămân în întregime pe școală.

Mai e un detaliu. Camioanele de școală circulă goale, fără marfă, atât la cursuri, cât și la examen. Nu transportă nimic pentru nimeni, sunt folosite doar ca să formeze șoferi. TollRO se calculează însă după masa maximă din talon, nu după încărcătură, așa că un camion de școală gol plătește pe kilometru exact cât un camion de transport încărcat la maximum.

Când regulile se schimbă, cum s-a întâmplat acum cu TollRO, nimeni nu se gândește la acest caz. Nu există o scutire, o procedură sau măcar o recomandare. Credem că cine stabilește traseul trebuie fie să poarte și grija plății, fie să existe o scutire clară.

Ce am cerut oficial

În petiția depusă pe 19 octombrie 2026 la DGPCI, la Ministerul Transporturilor și la CNAIR, am cerut:

1. Scutire de TollRO pentru vehiculele de examen, pe durata examenului programat. Legea 226/2023 are deja o listă de vehicule scutite, printre care și vehiculele MAI. Programarea oficială a examenului, pe care DGPCI o are deja, poate fi dovada.
2. Alternativ, o procedură comună DGPCI și CNAIR, prin care examinatorul înregistrează traseul, iar școala primește ulterior suma exactă de plată.
3. Până la una dintre aceste soluții, fără amenzi pentru camioanele aflate la un examen programat.
4. O clarificare: cine răspunde la un control în trafic în timpul examenului, când la volan se află candidatul?

Instituțiile au la dispoziție 30 de zile pentru răspuns. Vom adăuga aici numerele de înregistrare și răspunsurile, pe măsură ce le primim.

Ce pot face școlile până atunci

Până la un răspuns oficial, iată ce facem noi, pe baza regulilor în vigoare:

1. Porniți sesiunea în aplicația CNAIR înainte de fiecare examen și opriți-o după. Plătiți doar kilometrii de pe drumurile naționale din afara municipiilor. Dacă examenul rămâne în oraș sau pe drumuri județene, costul este zero.
2. Lăsați în camion un telefon al firmei, încărcat, cu GPS și date mobile pornite. Câte unul pentru fiecare camion de examen.
3. Faceți capturi de ecran cu sesiunea pornită și cu orice eroare a aplicației, cu data și ora vizibile. Dacă platforma CNAIR are o problemă, nu primești amendă doar dacă sesiunea era deja pornită.
4. Dacă primiți o scrisoare de la CNAIR pentru un drum neplătit, plătiți suma cerută în 72 de ore de la primire. Așa închideți situația fără amendă.
5. Dacă primiți totuși amendă, o puteți contesta la judecătorie în 15 zile de la primirea procesului verbal. Păstrați programarea examenului ca dovadă că vehiculul era la examen.

Dacă aveți o școală de șoferi și vă confruntați cu aceeași problemă, trimiteți și voi petiția. Am pus-o aici, gata de completat cu datele școlii voastre, împreună cu adresele la care se trimite: petiția TollRO pentru școli de șoferi. Cu cât mai multe școli cer același lucru, cu atât crește șansa unui răspuns.

Pentru costul TollRO în afara examenelor, folosiți calculatorul TollRO sau citiți cât plătește o școală de șoferi pe TollRO. Dacă vreți să deveniți voi cei care conduc camionul, aflați cum arată cursul pentru categoria C și CE la DiaDrive Bacău.

Întrebări Frecvente

Cine plătește TollRO la examenul auto pentru camion?

Școala de șoferi, ca deținătoare a vehiculului. Legea 226/2023 nu prevede o scutire pentru vehiculele de examen, chiar dacă traseul îl stabilește examinatorul.

Examinatorul trebuie să anunțe traseul?

Nu. Ordinul MAI nr. 268/2010 spune că traseele de examen se stabilesc de către poliția rutieră, dar nu obligă examinatorul să comunice traseul școlii, nici înainte, nici după examen.

Se poate folosi tichetul de rută la examen?

Practic, nu. Tichetul acoperă un singur traseu declarat dinainte și nu se poate modifica. Școala nu cunoaște traseul ales de examinator.

Costă ceva sesiunea din aplicație dacă examenul rămâne în oraș?

Nu. Se plătesc doar kilometrii de pe autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale din afara municipiilor. Străzile, drumurile județene și drumurile naționale din interiorul municipiilor nu se taxează.

Surse

• Ordinul MAI nr. 268/2010, art. 13 și 14 (vehiculul și traseele de examen)
• Legea nr. 226/2023, art. 2, 13 și 19 (utilizator, scutiri, sume datorate și amenzi)
• Normele aprobate prin Ordinul MTI nr. 922/2026, art. 9, 10 și 14 (aplicația, tichetul de rută, funcționarea în caz de avarie)
• Registrul RoSETRE, setre.gov.ro, consultat la 19 octombrie 2026
• CNAIR, recomandări pentru utilizatorii TollRO, news.ro, 15 octombrie 2026
• OG nr. 23/2025 (tarife și amenzi rovinietă) și OG nr. 2/2001 (contestarea amenzilor)
• OG nr. 27/2002 privind soluționarea petițiilor